'Car Talk' של NPR יסיים את הריצה המקורית בסתיו הקרוב

AP | שיחת רכב | הוושינגטון פוסט | אֲנָשִׁים | KQED | ניימן מעבדה
תוכנית NPR הפופולרית תפסיק לייצר פרקים מקוריים בסוף ספטמבר. אחים 'קליק וקלאק'. טום ו קֶרֶן Magliozzi, בני 74 ו-63, אירחו את 'Car Talk' במשך 25 שנים ב-NPR ו-10 שנים לפני כן ב-WBUR.

הדוברת אנה כריסטופר אישרה באימייל ל-Mallary Tenore של פוינטר שהתוכנית היא הפופולרית ביותר של NPR:

יש יותר אנשים שמאזינים בכל רגע ל-Car Talk מאשר לכל תוכנית לאומית. יש לו קהל AQH (ממוצע של רבע שעה) הגבוה ביותר מכל הופעה, במילים אחרות. הסכום הכולל הוא 3.3 מיליון מאזינים מדי שבוע.

אבל, אמר כריסטופר, NPR לא מצפה שהשינוי ישפיע על התחזית הפיננסית שלה, אשר אותגרה. 'בהתבסס על מחקר שכבר עשינו, יש לנו את כל הסיבות להאמין שהרייטינג ימשיך להיות חזק ביותר. אנחנו מצפים שזה ימשיך להיות אטרקטיבי עבור נותני החסות כפי שהוא היום', אמרה.

כריסטופר אמר ל'ריק ומפל' של הוושינגטון פוסט : 'המפיקים שלנו יכולים לעבור שמונה שנים מבלי לחזור על פניות כלשהן - אנחנו מתכננים שהסדרה תחיה הרבה יותר זמן.'

בביוס שלהם, טום וריי מסבירים את מקורות התוכנית. היה להם רעיון זה ל'חנות לתיקון רכב עשה זאת בעצמך' (שנקראת האקר'ס הייבן) בקיימברידג', מסצ'וסטס, בשנות ה-70. 'זו הייתה התקופה שבה כל אחד עבד על המכונית שלו, אז חשבנו, והרעיון שלנו היה לפתוח מוסך שבו אנשים יוכלו לעשות את העבודה שלהם והיינו שוכרים להם מקום וכלים. ידענו שהרעיון שלנו מבריק וחשבנו שיהיו לנו מריצות מלאות כסף להראות עבורו', כתב ריי. לא בדיוק, טום אמר:

הפסדנו כסף אבל היה לנו פיצוץ. ושני אירועים חשובים מאוד התרחשו במהלך הזמן הזה (מה שהופך את רעיון ה-DIY אפילו טוב יותר מאשר נהדר). הראשון היה שמכיוון שהעסק שלנו היה חדש ושונה, אנשים ידעו עלינו והתבקשנו לקחת חלק בפאנל של מומחי רכב ב-WBUR, הסניף של בוסטון NPR.

תכונה משנת 1989 במגזין פיפל קולטת את הסיפור :

כאשר WBUR-FM, תחנת הרדיו הלאומי הציבורי בבוסטון, הזמין כמה מכונאים מקומיים לדיון פאנל באוויר על תיקוני מכוניות ב-1976, טום מגליוצי היה היחיד שהופיע. התשובות הישירות וההומור המהיר שלו זיכו אותו בהזמנה שנייה, וכשהביא את אחיו נולד קאר טוק. לאחר 11 שנים כמכשיר רדיו מקומי, התוכנית יצאה לאומית בשנת 1987 כחלק ממהדורת סוף השבוע של NPR , ואז מאוחר יותר באותה שנה קיבל משבצת זמן משלה והוצע ליותר מ-300 התחנות החברות ברדיו הציבורי הלאומי. יותר מ-200 התקבלו.

האחים טום מגליו, שמאלה, ריי מאגליו, המארחים של 'דיבור רכב' לאומי ', מציגים יחד בקיימברידג ', מסה., ביום חמישי, 19 ביוני, 2008. (צ'רלס קרופה / AP)

המארחים החליטו 'בשלב מוקדם מאוד שאנחנו לא רוצים שהתוכנית תהיה לראשי מנוע, האנשים שקוראים את המכונית והנהג בשירותים', אומר ריי.

עכשיו, הם אומרים, הם יפסיקו לייצר פרקים מקוריים אחרי ספטמבר, כדי שהם יוכלו 'לעצור ולהריח את הקפוצ'ינו'. לאחר מכן, NPR תפיץ תוכניות שבועיות שנלקחו מארכיון התוכנית, והאחים אומרים הם ימשיכו לעדכן את האתר שלהם :

ריי: האם נשנה את דעתנו ונחזור ונעשה עוד כמה הופעות? הייתי אומר שזה לא סביר, אבל הכל אפשרי. נכון, טומי?

תום: ממש לא. אח שלי יכול ללכת לרדוף אחרי עצמו. סיימתי.

ריי: אבל, אנחנו עדיין נתרום לאתר האינטרנט שלנו באופן קבוע, ונכתוב את הטור השבועי שלנו 'טום וריי היקרים'...

תחנת רדיו ציבורית בקליפורניה KQED Storified תגובה לחדשות .

ידיעה לתקשורת

'דיבור רכב' של NPR כדי לעבור לסינדיקציה

קליק וקלאק מתרחקים מהמיקרופון בסתיו הזה אחרי 25 שנה

התוכנית השבועית ממשיכה לבנות מארכיונים

משאבי מדיה מפורטים להלן

8 ביוני 2012; העיר ההוגנת שלנו - טום וריי מגליוצי, הלא הם 'קליק וקלאק האחים טפט', מכונאי הקומיקאים המפורסמים שמארחים את NPR's שיחת רכב , אמרו למאזינים שלהם אחר הצהריים כי החל מהסתיו הקרוב, הם לא יקליטו עוד תוכניות חדשות, אלא שסדרת השיחות השבועית תמשיך להיות מופצת על ידי NPR בהסתמך על חומר מארכיון התוכניות שלהם 25 שנים. הפתק ממשפחת Magliozzis למאזינים שלהם במלואו בשעה cartalk.com : www.cartalk.com/content/time-get-even-lazier

'אחי תמיד היה 'שונא עבודה'', אומר ריי, בן 63. 'עכשיו, כנראה, אפילו השעה האחת בשבוע הורגת אותו!'

'זה אכזרי!' מוסיף טום, בן 74.

'אחי תמיד אמר, 'אל תפחד מהעבודה. תגרום לעבודה לפחד ממך.' והוא עשה את זה. העבודה נמנעה ממנו בהצלחה כל חייו', אומר ריי.

האחים הקליטו שיחת רכב ב-WBUR בבוסטון במשך 35 שנים, והתוכנית הייתה עיקר בתחנות חברי NPR ב-25 השנים האחרונות. כשהאח הגדול טום הגיע לגיל 75 השנה, החבר'ה החליטו שהגיע הזמן 'לעצור ולהריח את הקפוצ'ינו'.

'הצלחנו להימנע מלהיפטר מ-NPR במשך 25 שנה, קיבלנו עשרות אלפי תשובות שגויות והיה לנו גיהנום מדי שבוע לדבר עם מתקשרים', אומר ריי. 'הדברים בארכיון שלנו עדיין מצחיקים אותנו. אז חשבנו, למה להמשיך לעבוד על מיקרופון לוהט?'

NPR תמשיך להפיץ את התוכנית השבועית, תוכנית עצומה עוצמתית ברדיו הציבורי, לתחנות ברחבי הארץ. החל מאוקטובר, ה שיחת רכב צוות ההפקה יפיק באופן פעיל מופעים חדשים שנבנו ממיטב 25 שנות החומר שלו - יותר מ-1,200 תוכניות - עם כמה עדכונים מהאחים. החבר'ה גם עדיין יכתבו פעמיים בשבוע את הטור Dear Tom and Ray, ויכניסו רגליים לפה בדרכים חדשות ומפתיעות ברשת ובפייסבוק.

'טום וריי הפכו לסמלים של מיליוני מעריצים, כולל אותי, במהלך 25 ​​השנים האחרונות', אומר נשיא ומנכ'ל NPR, גארי קנל. 'אני נרגש שהם ימשיכו לבדר ולערב את המעריצים של היום ומעריצים עתידיים עוד שנים רבות'.

אריק נוזום, סגן נשיא לתכנות NPR, מוסיף: 'אנחנו בהחלט מאוכזבים מכך שהם לא הולכים לעשות את זה לנצח. אבל למרות המחאות שלהם על העבודה, הם הרוויחו את זה. והם משאירים לנו גוף מדהים של עבודה שמדורגת שם למעלה עם שילוב כלשהו של האחים מרקס, מארק טווין ומר גודוורנץ'. העבודה שהם עשו לפני חמש ועשר שנים מצחיקה עכשיו כמו אז'.

נשאל אם ישקלו לחזור מתישהו ולהקליט עוד חדש שיחת רכב מציגים, או עושים משהו אחר ב-NPR, האחים עסקו בסוג של הלוך ושוב שמאזינים מכירים היטב:

ריי: 'זה אפשרי. אתה אף פעם לא יודע.'

תום: 'ממש לא. אח שלי יכול ללכת לרדוף אחרי עצמו'.

ריי: 'נו, מה אתה הולך לעשות עם עצמך?'

טום: 'אני פורש.'

ריי: 'אם היית פורש...איך היית יודע??'

האחים יציינו 25 שנה לשידור בסתיו הקרוב, ולאחר מכן יעבירו את הסדרה לידי המפיקים שלהם, שימשיכו להפיק את התוכנית.

טום וריי סיימו את ההערה שלהם למאזינים בזה: 'תודה שנתתם לנו הרבה יותר מזמנכם ממה שמגיע לנו אי פעם. אנחנו אוהבים אותך. ודע שהחל מהסתיו הזה, בפעם הראשונה, נוכל לשבת בבית ולצחוק שיחת רכב יחד איתך בשבת בבוקר.'