מדוע כביש בחוף המפרץ של פלורידה נקרא על שם עיתון באוהיו

מחזה מוזר מקבל את פני המטיילים הנעים במעלה או במורד I-75 בחוף המפרץ של פלורידה.

לא קניון אלנטון פרימיום אאוטלטס, עם מגרשי החניה שלו מלאים בלוחיות רישוי קנדיות מעל אלף קילומטרים מהגבול הצפוני הקרוב ביותר. לא משטחי הקרח המרובים בתוך הבית במצב שכמעט אף פעם לא רואים את החומר באופן טבעי.

אני מדבר על טולדו בלייד שדרות, ציר כביש של 8.4 מייל בצפון נמל, פלורידה, על שם עיתון במרחק של כ-1,200 מיילים משם.

בדיוק כפי שפנסיונרים ושוחרי שמש מניו אינגלנד מרבים ללכת בעקבות I-95 לחוף המזרחי של פלורידה, I-75 נוטה לשאוב אנשים מאזור האגמים הגדולים לצד המערבי של מדינת השמש. אבל שמישהו יחקק את שמו של עיתון כדרך, במיוחד כשהתקשורת החדשותית היא לא בדיוק הדבר הכי פופולרי במדינה? זה נראה קצת יותר בולט.

הכל התחיל בכתב.

תומס א. פריס עבד ב-Toledo Blade בשנות ה-30 - מאמר שנשמר בארכיון ב-19 בדצמבר 2010 מדיווחי טולדו בלייד בפועל - אבל בשנות ה-50 עבד עבור מפתח בשם Mackle Co. בפלורידה.

איך הוא קיבל את ההופעה אבד להיסטוריה. כמה דיווחים מצביעים על כך שפריס נהנתה מקריירה מצליחה בלהב לפני ש'מצא את עצמו' בעבודתו של היזם. דיווח של Associated Press משנת 1959, אוצר על ידי הכתב והבלוגר לשעבר רון היינס , מציע תמונה פחות ורודה.

פריס התחיל את הקריירה שלו בתור יד על ספינות הובלה ימיות ולאחר מכן עבר לניוארק לדג'ר, טולדו בלייד ו-Associated Press, לפני שהתחבר לחברת פרסום במיאמי ביץ'. עד מהרה הוא פתח חברה משלו, הרוויח מספיק כדי לפרוש, הפסיד את כספו בהשקעות עלובות, חזר אחורה, ואז נפל שוב, בסופו של דבר מובטל בפומפנו ביץ', פלורידה, נהג במשאית מלט לזמן מה ואז מצא עבודה במשרד קטן. חברת פיתוח בשם Mackle Brothers במיאמי.

איך שהוא הגיע לשם, חובותיו של פריס כללו במהרה מכירת מגרשים בקהילות חדשות שנבנו על קטע של 14 מייל לאורך שביל טמיאמי של פלורידה. החברה קנתה 70,000 דונם של אדמה מחוואות תמורת 2.3 מיליון דולר והחלה לחלק אותן, לבנות בתים עם שני חדרי שינה ולמכור אותם במחיר נמוך של 10 דולר ו-10 דולר בחודש, כותבת הטור לינדזי וויליאמס דיווחה עבור ה-North Port Sun בשנת 1993. כדי למשוך פנסיונרים לקהילות החדשות שלה, הפציצה החברה את עיתוני הצפון - כולל להב טולדו, המעסיקה לשעבר של פריס - בפרסומות ספוגות שמש.

הפיתוח התפוצץ. תוך זמן קצר, מאקל מכר 125,000 מגרשים. וויליאמס דיווח כי מודדים עבדו מבוקר עד ערב כדי לפרוס את הרחובות החדשים הרבים הדרושים לקהילות.

כסגן נשיא בכיר, חלק מתפקידו של פריס היה לנסח שמות לרחובות החדשים שמקל פיתח. השמות המוקדמים כללו את שדרות אלקאם (מאקל מאוית לאחור) ורחוב איזי (מי לא יתפתה לעבור לשם?). החברה בנתה כל כך הרבה בתים שדימיונם של העובדים התרוקן, דיווח וויליאמס.

עד מהרה אזלו למפתחים קרובי משפחה וחברים לכבד עם שם רחוב. פרחים, עצים, פירות, צמחים אקזוטיים, מדינות, ערים, ימים, ציפורים, בעלי חיים - והווריאציות הזרות שלהם - אזלו במהרה. רחובות ממוספרים יעילים אך חסרי משיכה למכירות.

פריס נזכר בלהב פעם נוספת, אולי בגלל הקשר שלו, אבל אולי גם כדי לתגמל את העיתון על שעזר למקל למכור כל כך הרבה בתים.

וכך, שדרות להב טולדו נוצרו. שישים שנה מאוחר יותר, כל מי שיצא מיציאה 179 מ-I-75 נוסע בחלק מוחשי מהרזומה של טום פריס.

להב טולדו בפועל, עצמו א הנהן לטולדו, העיר האחות של אוהיו בספרד שפעם ידועה בייצור חרבות וסכינים , יש תמונה ממוסגרת של שלט הכביש המהיר תלוי בחדר החדשות שלו.

באדיבות דייב מאריי/טולדו בלייד

שדרות להב טולדו היא לא שם הכביש היחיד הקשור לתקשורת באזור. פריס קרא לרחוב בפורט שרלוט הסמוך על שם חבר בלהב, ג'ורג' ג'נקס. ורדיו רואד קרוב יחסית הוא שמו לכבוד WNOG , שהיה לו מגדל שידור על הכביש במשך כמעט 30 שנה.

ומי יודע? אולי שינוי בקריירה באמצע החיים שלך באמת יביא לעולם שדרת באפלו ניוז או לוקפורט יוניון-סאן אנד ג'ורנל ליין.

תודה מיוחדת ל דיוויד שדן , ספרן אוספים מיוחדים באוניברסיטת דרום פלורידה סנט פטרסבורג, על עזרתו בחקר מאמר זה.